CT-e · Elektronischer Frachtbrief
Die abgeschlossene Frachtwird zum autorisierten CT-e.
Auftraggeber, Absender, Empfänger, verknüpfte Rechnungen und Leistungsbetrag stehen bereits im Vorgang. Daraus entsteht das CT-e, kommt mit Schlüssel und DACTE autorisiert zurück und fließt in das MDF-e derselben Tour.
- Ausstellung aus dem Frachtabschluss
- DACTE in der Fahrer-App
- CT-e mit dem MDF-e verknüpft
- Ergänzung, Annullierung und CC-e
- API und native Integration
SÉRIE 1 · Nº 018342
Leistung
ROM 4471 · São Paulo → Vitória
Auftraggeber
ACME DISTRIBUIDORA
Verkehrsträger
Rodoviário
Dokumente
3 NF-e
Bruttogewicht
8.420 kg
Leistungsbetrag
R$ 4.280,00
ICMS
R$ 513,60
Autorisiert · SEFAZ
Für wen
Wer die Transportleistung verkauft stellt das CT-e aus
Das CT-e dokumentiert die Transportleistung selbst. Es entsteht bei dem, der die Fracht berechnet.
Du berechnest Fracht an Dritte
Jede Leistung braucht ihr CT-e, mit festgelegtem Auftraggeber, verknüpften Rechnungen und berechneter Steuer. Das Dokument entsteht aus dem Frachtabschluss deines Teams.
- Auftraggeber, Absender und Empfänger aus dem Auftrag
- Frachtberechnung mit der Tabelle, die du schon nutzt
- CT-e der Tour automatisch im MDF-e gebündelt
Du trittst als Frachtführer auf
Wer Transportleistungen für die Gruppe oder für Kunden erbringt, stellt CT-e aus wie jede Spedition — mit demselben Ablauf, verbunden mit Tour und Fahrer-App.
- Sammelausstellung beim Abschluss der Tagestouren
- Ergänzung, Annullierung und Ersatz ohne Support-Ticket
- Auswertung der Leistungen je Auftraggeber und Zeitraum
So funktioniert es
Vier Schritte, alle im Vorgang selbst
Kein Schritt verlangt ein anderes Portal oder das Neutippen von Daten, die schon im System stehen.
- 01
Fracht abschließen
Strecke, Rechnungen, Auftraggeber und Betrag stehen schon im Frachtabschluss, den dein Team heute nutzt.
- 02
Leistung prüfen
Auftraggeber, CFOP, Besteuerung und verknüpfte Dokumente werden vor dem Senden geprüft; was fehlt, steht auf dem Bildschirm.
- 03
Bei der SEFAZ autorisieren
Das CT-e kommt mit Zugriffsschlüssel und Protokoll zurück, und das DACTE liegt in der Fahrer-App.
- 04
Ins Manifest übernehmen
Das autorisierte CT-e geht direkt in das MDF-e der Tour, ohne Neueingabe.
Schon in deinem Ablauf
Vier Dokumente, ein einziger Ablauf
CIOT, MDF-e, CT-e und Mautgutschein laufen bereits in Meu Rastreio. Es sind keine separaten Portale: Jedes hat eine API und ist nativ mit Tourenplanung und Fahrer-App verbunden.
API für dein ERP
Alle vier Dokumente haben eine API: Dein System sendet den Vorgang und erhält Code, Schlüssel, Beleg und Status zurück.
Nativ in der Tourenplanung
Die geplante Tour bringt Strecke, Mautstellen, Fahrzeug und Fahrer schon mit — genau das, was jedes Dokument verlangt.
Nativ in der Fahrer-App
CIOT, DAMDFE, DACTE und Mautbeleg landen auf dem Handy der fahrenden Person, direkt neben der Tour des Tages.
Was das Modul leistet
Das Steuerdokument im Takt des Betriebs
Ausstellung aus der Fracht
Auftraggeber, Rechnungen, Strecke und Betrag stammen aus dem bestehenden Frachtabschluss.
Fracht- und Steuerberechnung
Die Frachttabelle des Systems liefert den Leistungsbetrag, die Besteuerung kommt vorbefüllt.
DACTE in der Fahrer-App
Der Fahrer startet mit DACTE und Barcode auf dem Handy, der Ausdruck wird optional.
CT-e im MDF-e
Das autorisierte Dokument geht direkt ins Manifest der Tour, ohne zweite Eingabe.
Ergänzung, Annullierung und Ersatz
Betrag korrigieren, Leistung neu ausstellen oder annullieren — nach den gesetzlich vorgesehenen Arten.
Elektronischer Korrekturbrief
Korrigiere, was das Gesetz zulässt, ohne alles zu stornieren und neu auszustellen.
Sammelausstellung
Schließe die Tagestouren ab und stelle alles auf einmal aus statt einzeln.
Auswertungen für die Buchhaltung
Leistungen nach Auftraggeber, Zeitraum und Status, mit dem, was fakturiert wurde.
API und Integrationen
Empfange Leistungen aus deinem ERP und gib Schlüssel, Protokoll und DACTE zurück.
Fragen zum CT-e
Was vor dem Abschluss gefragt wird
Informativer Inhalt zur CT-e-Regelung. Ersetzt keine Steuerberatung.
Was ist das CT-e?
Es ist der elektronische Frachtbrief, Modell 57. Er dokumentiert die Güterbeförderungsleistung und hat die früheren Papierfrachtbriefe abgelöst.
Wer muss es ausstellen?
Wer die Transportleistung erbringt und Fracht berechnet: Spedition, Genossenschaft, multimodaler Transportoperator oder ein Unternehmen, das als Frachtführer auftritt. Wer eigene Ladung mit eigener Flotte bewegt, stellt kein CT-e aus — diese Tour läuft über das MDF-e.
Was ist der Unterschied zwischen CT-e und MDF-e?
Das CT-e dokumentiert die Leistung und den berechneten Betrag. Das MDF-e bündelt je Fahrzeug und Tour die CT-e und NF-e an Bord. Eine Tour hat meist mehrere CT-e und ein einziges MDF-e.
Wer ist der Auftraggeber der Leistung?
Wer die Fracht beauftragt und bezahlt: Absender, Empfänger, Versender, Warenempfänger oder ein Dritter. Der Auftraggeber bestimmt die Besteuerung und den Vorsteuerabzug, deshalb wird das Feld vor der Ausstellung geprüft.
Lässt sich ein CT-e stornieren?
Ja, innerhalb der gesetzlichen Frist und solange die Leistung nicht begonnen hat. Danach führt der Weg über ein Annullierungs- oder Ersatz-CT-e.
Und wenn sich der berechnete Betrag ändert?
Eine Differenz nach oben läuft über ein ergänzendes CT-e. Ein Fehler, der die Leistung neu erfordert, läuft je nach Fall über Annullierung und Ersatz.
Muss der Fahrer das DACTE ausgedruckt mitführen?
Das DACTE kann digital direkt in der Fahrer-App vorgezeigt werden. Der Ausdruck bleibt Sache des Betriebs und dessen, was der Kunde bei der Zustellung verlangt.
Ich stelle schon CIOT und MDF-e in Meu Rastreio aus — ändert sich etwas?
Am Ablauf ändert sich nichts. Alle vier Dokumente entstehen aus derselben Tour: Das CT-e fließt ins MDF-e, und CIOT wie Mautgutschein kommen dazu, wenn der Fahrer selbstständig ist.
Lässt sich das an mein ERP anbinden?
Ja. Leistungen können per Integration oder API ankommen, und Schlüssel, Protokoll und DACTE gehen an dein System zurück.
Dokumente des Vorgangs
Die vier Dokumente der Straßenfahrt
Alle schon in Meu Rastreio verfügbar, aus demselben Vorgang ausgestellt.
Kein CT-e mehr in einem System, das deine Tour nicht kennt
Wir zeigen den Ablauf mit deinen Frachten, deinen Auftraggebern und deinen Touren.
