CT-e · Conocimiento de Transporte Electrónico
El flete que cerrastese vuelve CT-e autorizado.
Tomador, remitente, destinatario, facturas vinculadas y valor de la prestación ya están en la operación. El CT-e sale de ahí, vuelve autorizado con clave y DACTE, y alimenta el MDF-e del mismo viaje.
- Emisión desde el cierre de flete
- DACTE en la app del conductor
- CT-e vinculado al MDF-e
- Complementario, anulación y CC-e
- API e integración nativa
SÉRIE 1 · Nº 018342
Prestación
ROM 4471 · São Paulo → Vitória
Tomador
ACME DISTRIBUIDORA
Modo
Rodoviário
Documentos
3 NF-e
Peso bruto
8.420 kg
Valor de la prestación
R$ 4.280,00
ICMS
R$ 513,60
Autorizado · SEFAZ
Para quién es
Quien vende el servicio de transporte emite el CT-e
El CT-e documenta la prestación del servicio de transporte. Nace de quien cobra el flete.
Cobras flete a terceros
Cada prestación necesita su CT-e, con tomador definido, facturas vinculadas e impuesto calculado. El documento sale del flete que tu equipo ya cerró.
- Tomador, remitente y destinatario tomados del pedido
- Cálculo del flete con la tabla que ya usas en el sistema
- CT-e del viaje agrupado automáticamente en el MDF-e
Operas como transportista
La empresa que presta el servicio de transporte al grupo o a clientes emite CT-e como cualquier transportista, con el mismo flujo ligado a la ruta y a la app del conductor.
- Emisión por lotes al cerrar los viajes del día
- Complementario, anulación y sustitución sin abrir ticket
- Informe de prestaciones por tomador y por período
Cómo funciona
Cuatro pasos, todos dentro de la operación
Ningún paso exige abrir otro portal ni volver a teclear datos que ya están en el sistema.
- 01
Cierra el flete
Ruta, facturas, tomador y valor ya están en el cierre de flete que tu equipo usa hoy.
- 02
Verifica la prestación
Tomador, CFOP, tributación y documentos vinculados se validan antes de transmitir; lo que falta aparece en pantalla.
- 03
Autoriza en la SEFAZ
El CT-e vuelve con clave de acceso y protocolo, y el DACTE queda disponible en la app del conductor.
- 04
Llévalo al manifiesto
El CT-e autorizado entra en el MDF-e del viaje, sin volver a teclear nada.
Ya está en tu flujo
Cuatro documentos, un solo flujo
CIOT, MDF-e, CT-e y vale de peaje ya funcionan en Meu Rastreio. No son portales aparte: salen por API y nacen integrados al ruteador y a la app del conductor.
API para tu ERP
Los cuatro documentos tienen API: tu sistema envía la operación y recibe código, clave, comprobante y estado.
Nativo en el ruteador
La ruta planificada ya trae recorrido, plazas de peaje, vehículo y conductor: exactamente lo que cada documento exige.
Nativo en la app del conductor
CIOT, DAMDFE, DACTE y comprobante del vale de peaje llegan al móvil de quien conduce, junto a la ruta del día.
Qué hace el módulo
El documento fiscal al ritmo de la operación
Emisión desde el flete
Tomador, facturas, ruta y valor vienen del cierre de flete que ya existe.
Cálculo del flete y del impuesto
La tabla de flete del sistema alimenta el valor de la prestación, y la tributación sale rellenada.
DACTE en la app del conductor
El conductor sale con el DACTE y el código de barras en el móvil, y la copia impresa pasa a ser opcional.
CT-e en el MDF-e
El documento autorizado entra directamente en el manifiesto del viaje, sin segunda digitación.
Complementario, anulación y sustitución
Corrige el valor, rehace o anula la prestación con los tipos previstos en la legislación.
Carta de corrección electrónica
Ajusta lo que la legislación permite corregir, sin cancelar y emitir todo de nuevo.
Emisión por lotes
Cierra los viajes del día y emite de una vez, en lugar de uno por uno.
Informes para finanzas
Extrae prestaciones por tomador, período y situación, con lo facturado.
API e integraciones
Recibe las prestaciones de tu ERP y devuelve clave, protocolo y DACTE a tu sistema.
Dudas sobre CT-e
Lo que preguntan antes de contratar
Contenido informativo sobre la legislación del CT-e. No sustituye asesoría fiscal.
¿Qué es el CT-e?
Es el Conocimiento de Transporte Electrónico, modelo 57. Documenta la prestación del servicio de transporte de carga y sustituyó a los antiguos conocimientos en papel.
¿Quién debe emitirlo?
Quien presta el servicio de transporte y cobra flete: transportista, cooperativa, operador de transporte multimodal o la empresa que actúa como transportista. Quien mueve su propia carga con flota propia no emite CT-e: ese viaje va al MDF-e.
¿Cuál es la diferencia entre CT-e y MDF-e?
El CT-e documenta la prestación y el valor cobrado. El MDF-e agrupa, por vehículo y por viaje, los CT-e y NF-e que van a bordo. Un viaje suele tener varios CT-e y un solo MDF-e.
¿Quién es el tomador del servicio?
Quien contrata y paga el flete: remitente, destinatario, expedidor, receptor o un tercero. El tomador define la tributación y quién se acredita el impuesto, por eso el campo se verifica antes de emitir.
¿Se puede cancelar un CT-e?
Sí, dentro del plazo previsto en la legislación y siempre que la prestación no haya comenzado. Fuera de eso, el camino es el CT-e de anulación o de sustitución.
¿Y si cambia el valor cobrado?
La diferencia a mayor entra por CT-e complementario. El error que exige rehacer la prestación entra por anulación y sustitución, según el caso.
¿El conductor necesita el DACTE impreso?
El DACTE puede presentarse en formato digital directamente en la app del conductor. La impresión queda a criterio de la operación y de lo que exija el cliente en la entrega.
Ya emito CIOT y MDF-e en Meu Rastreio, ¿cambia algo?
El flujo no cambia. Los cuatro documentos salen del mismo viaje: el CT-e alimenta el MDF-e, y el CIOT y el vale de peaje acompañan cuando el conductor es autónomo.
¿Se integra con mi ERP?
Sí. Las prestaciones pueden llegar por integración o API, y clave, protocolo y DACTE vuelven a tu sistema.
Documentos de la operación
Los cuatro documentos del viaje por carretera
Todos ya disponibles en Meu Rastreio, emitidos desde la misma operación.
Deja de emitir CT-e en un sistema que no conoce tu ruta
Te mostramos el flujo funcionando con tus fletes, tus tomadores y tus viajes.
